トリンバの処刑台二段

2019年10月23日

二段目の上に行っちゃうと、リアとステアの距離が詰まって二段目が上がれない。。。だから下に当てようとしたら、今度は1段目の距離がホイールベース分無いからリアが一段目から落ちる。。。

で、なんとか二段目にアンダーガード引っ掛けて上がろうとすると、ちょうどフロントにちょっとした段差がつっかえ棒になっていて上がらない。なので、ステップの下側に足の甲を入れて持ち上げないとならない。おばさんにはとてもつらいパワープレイ。一発で上がれなきゃいかん。

どっから探してくるんじゃ、このステアの材料…。
トリンバは全てのセクション、ホイールベース分のメジャーで測りながら作られてる。。。(- -#
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実力50で51出すために頑張る

2019年10月21日

https://www.1101.com/essay/2019-10-23.html

私が挑戦したいものはコレだ。
だからトライアルやっているし、全日本に出るんだと思う。
他人との勝ち負けじゃない。
自分との克ち負けをしたい。

他人が自分に克というとしている姿が感動する。
だから実力90の人の手抜き70はあまり感動しない。
まさにそれ。

100の人が101の力を出そうとするのは、並大抵の努力じゃないこともわかる。
匠さんが良い例だと思う。トップは努力を怠らない。

そして各クラスのゼッケン1番のプレッシャーもわかる。
下からうごの筍のように出てくる、そこに負けられない。
けど、負けちゃう現実、そんな悔しさも腐らず、真摯に受け止められるようになった。
敵は他人じゃない、自分。それで心は落ち着く。

関トラでドベだったからって、絶望することはない、こっからだ!
ちゃんと反省して次に繋げるぞ。
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そこまでして乗る!

2019年10月14日

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2回のガス欠は自分のせい…
倒してばっかりでガソリン漏れたのか午前中でガス欠。
ガソリン入れ忘れてガス欠。

大雨で吹けなくなったのは、キャブに水が入ったのだろうと思いつつ走ってたら、
いきなりエンジンかかりづらく、さらにかかっても超安定しない。。。
プラグ交換してもらったけど、直らず。
トランポに戻ってキャブ開けたら乳化してた。
エアクリに水が入っている。
水はまだしも、砂が入っていることが毎回なので、これは別で対策を講じねば…。
プラグも交換したけれど、
改善できず。。

翌日白井の主に泣きついて、
お願いするも(金は払うって言ってるのに)、
なぜか指導されながら、
一つずつ正常部品交換して原因を探れる白井ってすごい。

プラグコードの接続を確認して、
フライホイール開けて確認して、
CDI交換して、
イグニッションコイルを交換して、
プラグ交換したら、
直った。。。

交換したものを一つ一つ戻すと…直ってる。
ということはプラグとコードの接続?
ということにしておく。
けど、こんな箇所でこんなに調子狂っちゃうんだ…。
経験値up。

で、直ってまだ乗れるようになった。

が、
リンクのおにぎり壊れた…
the end か?

と思いつつ、主に助けを乞うと、
ノーマルおにぎりなら有るという。。。

factoryとノーマルと違うということを知り、
車高が高いevoになってしまうが、
乗り続けることができた。

白井すごい…
なかなか帰れない。

そこまでして乗る?!
そこまでして乗らないとっ。
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素直に受け止める

2019年10月10日

合ってると言われても自分自身が納得いかないと信じない自分。気持ちよく走れた時しか納得しない。
本当に合ってるのか疑問符だから。
だけど、合ってるらしい。
合ってる動きを繰り返しできないのは疑問に思いつつ自信なくやっているから。
合ってると言われたら、自信もって体を合ってる方向で大きく動かそう。

素直に受け止めるのが大事かー。そんなに素直じゃないんかなぁ、。。
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「つ」

2019年09月29日

しばらく「つ」でやってく。
フロントアップを「つ」からゆっくり上げていくと、かなりR荷重になる。
そこから体を前へ。前後移動が大きくなる。
前動作が大きければ、本動作が大きくなる。
そういえば、ショウちゃんも匠さんもそういうフォームしてる。
まだ思いっきりはできないけど、ちょっとやってみたらできる気がするし動きに一貫性があってスムーズ、思いっきり飛べそう。
スタンディングからのウーポンの体の動きとステアの動きがリンクした。
あとは送り出す。

校長がずっとやらせたかったのはこれだったんだ…
数年前のアカデミーの動画。

この動きも違う。今ならわかる。
「つ」の姿勢から前に移動するのが早すぎる。
さらに、前移動が真ん中あたりで止まってるから前に行ききれない。
正解は、フロントアップの時点ではまだ「つ」。
そこからリアフェンダーに沿って前へ一気に移動しなきゃ、地面とのミューを最大限に使えない。

「地獄の階段」セクション。
難しい連続丸太を2lapともクリーンできたのが収穫。
丸太に合わせるクラッチができた。
前はやみくもに開けて行くくらいしかできなかったけど、ちゃんと丸太にぶち当ててた。
かなりアクセルは開いてた。このくらい開けないとクラッチ使えないんだ。
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中部選手権@キョウセイ

2019年09月23日


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久しぶりに身がすくむようなセクションに挑むことになる。と覚悟していた中部選手権。
全日本レディースの下見も兼ねて…ってそんな甘いもんじゃないってわかってた。

ヨシオさんにお線香をあげてから中部へ。
前日15時入り…(遅くなってから出発すると渋滞にハマるから避けよう)
キョウセイにはちあきちゃんが居て、幸運なことに案内してもらえた。
以前の真壁のような挑戦的ステアが多数。
中部は各チームの仲が良く、最終戦は3チームが3secくらいずつ渾身のセクションを作るらしい。
なので10sec×3Lap!!3ラップ!?
嵐山の8sec×3Lapでもきついのに、できるのか?しかも100台超!
間に合わない予感満載。すぐ入れるように、下見をしっかり18時までした。

滑って5
ステアでミスして5
2段でミスして5
ステア超えたあとのラインミスしてズッポリはまって5
どうしたもんか…。
でも最終ラップは16点で回れた。
5とっても、ふて腐れないでトライできたのが大きい。
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お助けもいない状況で、怖くてもトライできた。
ちょっと安心して全日本に参加できるかな。

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中部はレディースキッズにお土産くれるん。
ドーナッツ5つも!

____

月曜も練習したけど、
各所、乗れないほどではなくボロボロ…。
足はアザだらけ。まるで怒ってる。
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右肘はセクション内ですべって転けて、プロテクターがズレてて岩にもろぶつけて超痛い…。
木にレバー激突させて指が挟まって両手痛いし…。
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さらには左手3本突き指で曲がらないくらい紫に腫れてるし…。
満身創痍。

試合週間はひどい練習しないからと思って、治ると思ったのになぁ。
NAセクションはあなどれない。。。


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雨の沢練

2019年09月16日

3連休の最終日。雨なので人も少ない。
サトちゃんと私で中の人に教えてもらい放題♪
ここぞとばかりに、沢の練習したことないエリアに行く。
見た目無理でしょと思うのに、丸太をどかしはじめてる二人…。
こんなところやれないよ…と思う私。
それでも中の人が何回も走ってると、
なんだか行けるかも…って暗示にかけられて、
入ってみる。
やっぱりバタバタあちっこっちに転けるけど、
なんだかできなくもない気がしてくる。

滑る土の斜面ターンからの下りで、その後のターンからのステアに余裕をもたせたいもんだから、
ハンドル切りっぱなしで下りてったら見事に前転。

何回もトライしてると、徐々に足も着かなくなってきて、クリーンできた。
すげ〜自分。
見た目にインパクトがあるだけで、たぶんそんなに難しいとこじゃないんだけど、
出来ないと思ってるところを、トライさせてもらえるって、なぜかとても幸せを感じる。
出来るって期待されているわけだし、そこまでになれた自分を感じるし、なによりこんなところを走れると楽しい。

で、昼抜きで15時…。お昼休憩挟んで、18時過ぎの日暮れまで練習。
練習楽しっ。
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関トラ 真壁

2019年09月15日

1LAP 9点
2LAP 23点

2LAP目は今までの私。
1LAP目はこれからの私。 と信じたい。

2LAP目の5点は3箇所…
1sec:inのマーカーに触れて5
7sec:斜面で滑ってエンドを地面につけて5
9sec:下りで止まりきれずに突っ込んで転けて5
他にもバタバタ足をついちゃった。

出来るのに…3次元セクションだと正確性が荒くなる。
大会は、正確に、確実に。
SUGOの時もそうだけど、2LAP目は操作が荒くなる自分がいる。
1LAP目に出来たんだから出来る>自分
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夏練習白井9days

2019年08月19日

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はじめての管理職で夏休みをどのように取得するのが良いのかわからないまま、
どういう予定にするかまったく決めきれずに夏休みに入る。
今までは担当案件のスケジュールによって自分で決めていたけれど、
結果、本部長・部長はお盆にまとめて休むので、上長の指令がこない同時期に休むのが正解だった。
別日にする事も可能だけれど、仕事調整をしなければならない面倒が発生する。

体とバイクが保つまで…と緩く白井に入る。
中条に行くことも検討したけれど、台風の影響で雨が多く、関東もそこまで暑くない予報だったから関東に残った。
2F205E4C-6D15-4DD0-A43F-7E115862BA50.jpeg嘘だった…

自分の指標はSSDTだからか、6日間ぶっ続けで走るという感覚がどういうものなのか知りたいという欲求がある。
だから犬のように駆けずり回り、走りっぱのことが多かったけれど、NAになってから精度を上げなければクリーンできないセクションに余力を残すことを覚える。

下記以外はほとんど沢練習。
day2 PMは熱中症とPMSの頭痛でダウン。
day6 朝からトラブル発生 なぜかRが回らない…。午後に帰宅して直す。
   原因は私の単純ミス。。。純正じゃないネジを締めこんで、スプロケを止めてしまっていた。自分がやった増し締めだから、まかせっきりにしないで自分がちゃんと見直してれば、気づいたと思う。みんなの走行時間を無駄にして本当に申し訳ない…。

今回の練習で超お世話になったのが中の人。とても感謝(-人-)
セクション作っていただき、見本もしていただき、わからないことがあったら乗り方も教えてくれる。

自分は『無駄な挙動』が多く、『前後移動』が少ないらしい。自転車やれって言われたのはそれかと思う。
K君の無駄のない走りをみて勉強したり、T君の走行を見て、前後の体の使い方がとっても動いているのがわかって、それを真似てみた。

自分は視覚情報の理解が強いせいか言語指導だけだとなかなか理解できない。
理解するまでに色々な言い方をしてもらわないと勘違いを起こすこと多数。
その内容も今まで知り得た原理原則から逸脱していると飲み込めない。
また目の前で実際にやってみせられると納得せざるおえないので、言語より視覚の理解の方が勝ってしまう。

気づいた勘違いは、吊りの時のステアに「刺す」っていう表現。
刺すっていうから体を突っ込ませて、フロントを縮めるもんだと思ってたら、そうじゃないって知った…。
(これでようやっと上腕の痛みがなくなるだろう、よかった‥)

今回、車両トラブルが2回もあったけど、中の人が的確にフォローしてくれて、9日間を走りきることができた。
対応もキメ細かすぎてびっくり。
例えばファンが回らずに直結にする時も、配線切って直結することが多いと思うけれど、カプラーから端子外して元に戻せるようにしながら直結にしてくれたり。
ステムのガタを直すのに、リュックに24mmのボックスを持ってたり…。
そして必ずおみや買ってきてくれる♪
乗って教えられる、言葉で教えられる、トラブル対応もできる、人の心を読むこともできるから気遣いもできる。かなりできる人。裏を返すと恐ろしい人だ。人気の理由もわかる、甘えすぎちゃあかん。

栃木レモンは甘かった。
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全日本@もてぎ

2019年06月23日

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ドベだったんだけど、出て良かった。
出たら出たで注目されて、なんやかんや言われるのが億劫だったけど、
申し込み最終日の21時。
厳しいセクションになるのはわかってた。
でもやっぱり匠さんのセクションを走れるなんてことはもうあまりないだろうと、
後悔するよりやってダメでもいいじゃんという気持ちが勝り、23時にゆうゆう窓口へ提出。
突発的なのでマインダーはなし。くみちゃんに水持ちをお願いした。

大会の前週、体調を崩す。
金曜夜から喉の痛み。
やばいなと思いつつ、雨の中で最終練習。
日曜夜は熱中症と腹痛で帰りは1時間ほど真壁でぶっ倒れてた。
月曜出社したのが悪かったのか、そのまま悪化。
熱が出て3日間休んでしまって、副鼻腔炎併発して平衡感覚を治さなきゃ!と
金曜夜に耳鼻科に駆け込み、抗生物質をもらう。これでギリギリ出られるぞと。

本番前日は4時起きの5時出発、もてぎ8時着。
東北道ー北関東道で高速だったけど、結構料金とられて、これだったら全下の方がいいかも。
高速降りたら、トラ車乗っけた車がちらほら。
黒い車に尾行されて、もてぎ到着。

なにもかもが慣れてないけど、ゆるい時間が過ぎる土曜日。
雨が降ったりやんだり。
下見は関東戦と違って3時間くらいしか出来ない。
セクションは大味だからいいんだけど、
見るからにやったことない部類のステア、ヒルクでビビる。
ステアが三角木馬ばかり、しかも高い。登るのはいいけど、その後真っ逆さまだ。
やったことがないので、どうやっていくのかよくわからない。
吊るっていったって、丸太だから下がない。かなり開けないと上いけない…。

セクションを見ていくと、気づく。
正解ラインは挑戦ライン。
マーカーは広くとってあり、他のラインがいくつもあるけれど、そこいくとしっぺ返しが待ってる。
挑戦ラインが一番すんなりいくけど、かなり挑戦的。
どっちに行くか…。
迷いながら就寝。
今だからわかるけど、関東はちまちまセクションであんなダイナミックなセクションやってない。

結局やったことがないことだらけで、玉砕。
でも、いけるかいけないかわからないけど、3点で抜けるラインじゃなく、正解ラインにトライした。
その方が私らしいし、後悔ない。

終わった後、くみちゃんのスイーツで反省会。
ジャンジャンブルのダブルチーズケーキ!うま〜♪
みちゅさんのいちごババロアもうま〜♪
そこへ省造さんが来てくれました。セクションでは気づくといつも見ていてくれてる。
全日本じゃない、ワールドワイドな面白い話をいろいろ聞いて、いつの間にやら19時。
みんな帰って閑散としたもてぎを後にしました。

あとの反省は…続きを読む
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課題

2019年05月12日

フロントアップがまだだめだ…。
どうしても上から下への踏み込みでフロントアップしてしまう。
リア荷重でのフロントアップができない。
ここでしっかりと辛抱強く治さねば…。

そしてフロントupからのRブレーキング。
全然操作できません…。
もー、毎回練習だな。
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10連休8走の壊しもの

2019年05月06日

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それは前の週の関トラ真壁での放課後練習の時。
3secの下で転けて、フロントゼッケン部分を岩に当てた。
Fブレーキワイヤーをダメにして終了。
そこから始まった。
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Fブレーキワイヤーは予備を持ってたので、ブラックサンダーさんに交換してもらったので、
翌週のGWからはがっつり練習できる!と思ってたのに、
いろいろと不調。

まずファンが回らなくなる…
いろいろと調べてもらって、大混乱したけれど、
結局レギュレーターらしく、
間一髪借りられたので練習できないという危機を回避できた。
超絶感謝m(_ _)m

そしてキルスイッチが止まらなくなるという現象で、
転けて暴走し、シフトペダルは極度に曲がる…。
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原因は配線が壊れてた。

レバー類は曲がりまくり…しかしその場で叩いて直す。

裂けてたグリップも交換
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レバーの取り付けの隙間が空いてカパカパしてたから、
隙間を減らそうと万力で押してたら行き過ぎて、戻そうとしたらパキっと…。。。
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GW終わった…
と思ったら予備があったので、取り付け。ブレーキフルード嫌いなのに(T T)

キャブも清掃。
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いろいろ壊しまくりのGW。
その割には練習の成果がない…。
できないということがわかっただけで終わっちまった8日間練習でした。続きを読む
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心持ち

2019年04月02日

トライアルアカデミーの最終目標は関東選手権に出ることが位置付けられてた。
私は出場すら難しいと、当時のセクションを見て思っていた。
その頃の自分にとってはかなり危険極まりないステアがあったからだ。
挑んでいるへーちゃんが打ち返されるのを見て恐れおののいていた。

当時がどうだったのかわからないけれど、
今日のそのステアは手前助走区間がえぐられて、少し下りになっている…。
それがますます怖さを演出。。。

だけど過去にNBで出てたステアをNAの私が避けて通るわけにいかんだろ…とは思ってたけど、避けてた。
怖いから。
しかしお助けしてくれる人が居たので、逃げてるわけにもいかずにトライ。
んで、あっけなく登頂。
助走があれば登頂できる。

行けるものと行けないものの判断がまったくわかってない自分。

それもこれも、こんなところまでできると思ってなかったから、
できるといいなぁと目標にしていたこと以上のことは、想定外…
振りだってできると思ってなかったからこそ、ターンに打ち込んだんだけど、
振ること前提にすると、全く世界が違う…。

心の持ちようを変えないといかん…。のはわかるんだけど、なかなかどうして…。。。
たくさんのいろんな事が課題となって押し寄せて、何から手をつけていいのかわけわからん。。。
新たに、ここまでになりたい!って強い願望が必要だ。
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悩むフリ

2019年03月31日

NAIBの練習セクションは基本フリが入ってくる。
(NAの本番はフレなくても行けると思う、やらなくていいという意見もあるけど、やりたいじゃん!)

フリができる人のラインはまったく違う。フレない自分は練習のためにもフルラインを選ぶけれど、できないので、ラインが定まらない。フルラインとフラないラインの中途半端なラインをとってしまう。
だからラインがどれを取ればいいのかわけわかんなくなってきてる。
「フルラインに乗る」「確実にフル」これが必要になってくる。

「確実にフル」というのはどれだけの距離をどういうサスのリズムをつかってフルのか、ってのになってくる。その時の路面状況に大きく左右されるし、かなり疲れる。最近の私の疲れはほとんどフリのせい…。
できないから余計に疲れる。
女性にとってこの疲れるというのがかなり不利だ。
じゃぁどうする?
一番効率的な学習の仕方はどうすればいいんだ…。

まず「確実にフレル」練習をしないとダメだ。そっからだ。
フロントはだいぶできてきた。
問題はリアだ。
でもキッズはリアフリからやってるから、非力な女性でもできるはずだ。
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今の課題

2019年03月25日

NAセクションは次から次へと壁が来るから、その度に止まっちゃうと、まったく行けなくなる。
流れるようにいかないと助走がないからかなり難しい。
ステアの手前でリアブレーキつかってフロントアップしてたから余計に止まっちゃう。

ステアの手前はリアブレーキ禁止。必ず、足をブレーキべダルから外すこと。
そしてブレーク区間でアウトポイントまでを見て、ラインと動きをイメージしてから一気にその動きを奏でること。フルートでやってるんだから楽譜見なくてもできっだろ。
レッドブルのパイロットと同じ。動きをイメージしてからやらないと、視覚に入ってから体を動かしてたら間に合わない。


自転車で前前前前後、前前前前後…ってやってたら、リア振りの時のリアへの踏み込みが後ろに行ききってやってないからリアサスが効率よく縮まってないことに気づく。あっ、ここか?ってところはわかった。んで、後ろいったらタイミング良く瞬時に前のハンドルを押さねばリアが浮かない。


ステアの助走区間で地面蹴り上げるように加速させるのはわかってたんだけど、
登っていく最中はアクセルオフすると、リアサスが伸びてきてさらにリアが上がってくるんだって!知らなかった!だから一層メリハらないとダメなんだ。だからあーゆーエンジン音になるんだ。
by yumuy at 23:58 | 東京 ☀ | Comment(0) | bike>trial | *

出る出ない

2019年02月15日

出るの?って何度も、いろんな人に聞かれる。
応援してくれるって人が一人でもいるなら、そりゃ出るよ。
だけど本当に出ていいのかな…
自分の実力は出るほどでもないのはわかってるから迷う。

とにかく今できることは練習することだっ。
直前になればどうするか決まるでしょう。
by yumuy at 19:25 | 東京 ☁ | Comment(0) | bike>trial | *

2019NA

2019年01月07日

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今年からNAになりまして、
悲しいかな…NBのセクションはやっちゃだめってお達しがきました。
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だけどNAのセクションをやれるだけの技量がないので、
お次はNAセクションを楽しめるようになりたいな。
危ないのもあるので、怪我なく練習するようにします。

と、私らしからぬほんわかした気持ちで年末を迎えました…
が、

年末年始は10連休で7練習。
息抜きしつつ始まりながらも、結局はマジ練に…。
みんなうまくなってきてて抜かされる時に来てます。
抜かされるのは慣れてるのだけど、みんなと遊びたいから必死です。
必死にならせてくれる仲間に感謝です。
そうこうして、終わってみると会社の試験でなまった体はリセットできた感じ。
練習翌日の頭痛は無くなった。

芸大の試験でも体感したけれど、
目標に何がなんでもしがみついているよりも、
流れに身を任せた方がうまくいく時もあり、
今はそんな時なのかな。
なのでこのまま突っ走ります。

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by yumuy at 19:08 | 東京 ☀ | Comment(0) | bike>trial | *

関東選#10真壁

2018年10月01日

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自分でも信じられないことに2位でした。
だけど反省点ばっかりだ。

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詳細は試験が終わってからにする。
次から次へ勝負ばっかで、
終わったら遊ぶぞー。

by yumuy at 00:00 | 東京 ☀ | Comment(0) | bike>trial | *

2018ポイント

2018年10月01日

1/28 #1印旛 0
2/11 #2嵐山 0
2/25 #3もてぎ 8位 8pt
3/4 $1印旛 1位 10pt
4/1 #4白井 12位 4pt
4/8 $2印旛 5位 6pt
4/15 $3女堂 4位 7pt
4/22 #5真壁 7位 9pt
5/6 #6女堂 9位 7pt+B5pt=12pt
5/27 #7印旛 DNS
6/10 $4魚沼 3位 8pt
6/17 #8嵐山 15位 1pt
7/1 #9白井 3位 15pt
8/5 $5白井 4位 7pt
9/16 $6女堂 DNS
9/30 #10真壁 2位 17pt
10/28 $7印旛

104pt
大台に乗った。100pt越えが何人いるんだ…、今年の関東戦。。。
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県大会$5白井

2018年08月06日

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猛烈暑さの中、がんばって4位でした。
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そんな暑い中、いまっぽさんと木の実さんが応援してくれて、気合い入りました!!
やっぱり応援してくれる人がいると気持ちが違う。
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先週の椎の里でやられまくってしまったので、気を引き締めて取り組んだ。
慎重にトライしていくけれど、やっぱりできないセクションが数カ所あって、だめだなぁと思うのでした。
そんなところをコータ君やオオシマ君はキレイにクリーンしていってたから、自分に足りないところが沢山あるなぁと自戒。
自分が決めたラインが違ってたかもしれないから復習しようっと。
かなり気を引き締めないとすぐランクダウンしちゃう自分。。。試合ってつらい…orz

そして食べたかった台湾まぜそば!!美味しかったじょ!
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by yumuy at 00:00 | 東京 🌁 | Comment(0) | bike>trial | *