GWの9連走に向け、ブーツを購入。2匹体制。
これで雨でも怖く無い。
44000円なり。
私にとって高い買い物だけど、
よーく考えれば安い買い物だ。
ブランドシューズだってそれくらいする。
雨が降っても毎日自転車通勤を2年すれば買える。
お酒もタバコも吸わないし。
お金は将来に活かせる使い方にしてやるんだ。
無駄にはさせないぜ。

不満を言ってたって変わらない。
自分が行動していかないと。
ミドル層の役割について自分に投げかけられている気がした。
よくまとまっている記事だと思う。
http://www.huffingtonpost.jp/keizo-kuramoto/after-hours-work-life_b_15231478.html


主任になりたくないなぁと思ってたら、いつのまにやら係長。
風潮は女性管理職の登用が叫ばれてるなか、
未婚で子供もいない状態の私は最適極まりない。。。
最近では自分が管理職に向いている気もしてる…。。。
あぁ、私いつまでこの仕事やってるんだろう…。
家賃収入とバイトくらいで暮らしたい。

最近の悩み。
悩みはいっぱいあるのだが、
昔っから「アンダーガードをガツガツ当ててしまう」…
どうにかしたいとgasgas乗ってる頃から思ってて、
アンダーガードを当てずに走れるようになったら、新車にしようと思ったけど、
未だにできずにいる。。。(T T)

理論としては、フロントをもっと上げるか、ステアの角に当てるか、早いところFあげてアンダーガード当てない意識をすればいいんだけど、フロント越えられたらいいと思ってるらしく、アンダーガードを当ててしまう。
フロントじゃなくてアンダーガードを越えるんだ！
（サンダーバードの曲にのせて♪）
　アンダーガード
　アンダーガード
　アンダーガード
　アンダーガード
　アンダーガード
　アンダーガード
　アンダーガード　くそぉ。
当てねーぞっ。


>>
【課題】リアが障害物を乗り越える意識
↓
【手段】サスへの荷重・抜重　＝＞　体の動きが足りない　

りょーかい。

問題に直面した時、
それは自分の問題なのか、相手の問題なのか、きちんと切り分けることが重要。
相手の問題を取り上げて解決しようとしても無理。相手の問題は相手にしか解決できない。

そこで自分は相手に対して何ができるのか、それは傾聴。
これが難しい。
事実だけではなく、表面上の言葉だけでなく、
相手の表情などで「感情」を汲み取ることが重要。
汲み取ったことが間違っていないかは質問で確認する。

その過程を経ると、おのずと相手が解決策を導き出してくる。

求められたら手助けはできるけれど、
その相手の成長するきっかけを取っちゃだめ、あくまで主役は相手。

thanks!ハムさん

恐いセクションはなかった。
だから1点差が大きな差になると予想した。
上位の人はクリーン出しまくりなんだろうなと。
そんな予想で、1secから失敗しまくった私は、
1lap目の後半に、もうダメかもなーって思い、
自分のライディングをしようと思い始めたのが良かったのかもしれない。


終わってみて12位。ポイントゲット。
でもリザルトをよくよく見返すと、あと1点取っていたらギリギリポイント圏内。
2点取っていたら16位以降の近差。
命からがらだったわけだ。
ただ、私は後ろより前を見たい。

やっぱり、出だしの調子をいつもの調子にするのが課題。
1secからのスタート順だと、長蛇の列で、セクションのラインも忘れてしまえば、動きも固くなってしまう。。。

匠さんの言葉が重くのしかかる
「2lapでの成績は1lapでも出せるはず」
その準備ができてないんだ。。。

スタート前に単発練習をして体をいつもの調子にして、
みんなのライディングを2〜3人みて早々にスタートした方がいいかもしれない。

http://2nd.geocities.jp/makabe10nen2sen/mokuji

レバー炙って修正。
超炙ると修正できるんだ。
いつもの自分のやり方だと炙り足りないんだとわかった。

Fスプロケとチェーンを交換。

すっきり気持ちいい。

で、ちょっと調整のつもりが、
監督に連れられてきたのはステア…

あっ、あの、明日真壁の…と思ったけれど、
恐いステアばっかりやって、結局完璧にはできず、もやもやが残りつつ、15時まで走ってしまい、
洗車して、最終整備の準備してRホイール変える。

16時に真壁IN。
テント設営、下見は2時間十分して、
暗くなっちゃってから、19時夕ご飯＠かまや→21時ゆりの里
22時に帰ってきてから、くみちのタイヤ交換。

予想してたとおり、ビードが上がらなくって、チューブ使わせてもらって成功。
組み付け。
自分のFホイールを本番用に変えて終了12時。
くみちと就寝。
5：30起床。
積み込み前にフロントホップの練習で目を覚ます。

アカデミーが始まる9月まであと5ヶ月。

その中で選手権に出て、白井スクール、平谷、イーハトーブに出てってやってたらあっちゅうまだ。
去年の今と何が変わったんだか、レベルアップしてるんだかしてないんだか…
レベルアップしてないなーって自信なくす。

でもでも、よーく考えると。。。
1年前はあのステアも怖かった。高いステアが怖かった。
フロント当てる位置の意識がでてきた。

かといって上手くなってるのかなぁ？って疑問はとてもある。
あと5ヶ月でどこまで変われるのか。
変われないんだろうなーと思いつつ、
レベルアップしたいと頑張る決心をする。
あと4ヶ月。そんなに時間はない。

【課題】
垂直フロントアップ
踏み込めてるステア
吊り
ウィリー（座っての）
アクセル開け

前下がりからのフロントアップ

フロントホップ（実践での）
フローティーングターン


何がしたいって匠さん驚かせたいだけ（笑）

大会前の整備項目
●サスの芯だし
●キャブ清掃
●アクセルホルダー清掃
●チェーン清掃
●タイヤ

まずはエアクリのパッキン
部品とってあったから、型取り。

貼り付け。


スプロケガードはすぐ折れる‥何個変えただろう？？？


アクセルホルダーとキャブは一緒に清掃




サイドのガードも交換。今回初めて白。




そろそろリンクやらないとなぁ。。。

本日最大のやっちまった大賞。
練習の終わり際、一人打ち上げてしまい、投げちゃって、マスターを逝かせてしまった。
これで2個目‥トホホ。。。

真壁で熱中症だったのか、頭痛がして、帰宅途中で1時間半寝入って、薬で痛みを押さえ込み、帰宅。
後からわかったのは熱中症ではなくPMSだった。

帰宅後洗車。

体調が悪いからといって、整備項目洗い出さないと、平日の整備で何をすればいいのか、必要な部品はなにか、発注しなきゃいけないものがないか、などなどがわからない。

レバーの曲がり要修正
　

破損、要交換。
　

エアクリのパッキンは作らなきゃ。


チェーンも買わないとな。


そしてストレッチ。

桜舞う白井の第一エリア
全日本取り残され組のよしろーを呼びつけて練習。
　

よしろーの後ろを走るのはとっても楽しい。
よしろーが子供の頃からそう、私はできるだけよしろーの後ろにつくようにしてた。
わかってたかな？
そのきれいな走りは実は匠さんだけではなく萩原さんの教えが入っている。
それを私はずっと見て走ってた。

あぁ、桜は花びらが舞う時がきれいだな。

責任がとれなくなったんだってわかった。
確かに仕事と私とどっちとるの？って言った。
彼の仕事を応援できなかった。
時間がないとも言った。
http://okikawa-blog.com/blog-entry-4979.html

これからは、
私は私でいる、依存はしない。
自分に自信をもって、愛される柔軟さを持とう。
そんな強くしなやかな女でいたいと思う。

The Chainsmokers

美味しくできた♪ちょこバナナくるみブレッド

何回焼いただろう。。。

玄米のお菓子が作りたくって、

ミルサーを購入。

玄米を粉にすることができるようになった。

玄米粉　200g

黒糖　大さじ2〜3

BP　小さじ1（アルミフリー）

塩　ひとつまみ

バナナ　1本

オイル　大さじ2（オリーブオイル）

豆乳　200cc

チョコ

くるみ

バナナ1本（飾り用）

バナナ使って砂糖を減らし

ミルクの代わりは豆乳

バターじゃなくてオリーブオイル

ほとんど米！なので煎餅と変わらない材料なのに、

ちょっともっちりしたマフィン生地。

おにぎりもいいが、これはアリだな。

腹持ちもgoo！

玄米がどんどんなくなってゆく…。

また買おうっと。

次の課題は、シフォンケーキ。

卵は使わざるおえない…

タンパク質だと思ってつくろう。

作り方＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

玄米は130度のオーブンで15分ローストしてから、粉にする。

くるみは同じく10分焼いて、ロースト。

玄米粉　200g

黒糖　大さじ2

BP　小さじ1（アルミフリー）

塩　ひとつまみ

　↓

　フープロで攪拌

　↓

バナナ　1本

オイル　大さじ2（オリーブオイル）

　↓

　フープロで攪拌

　↓

豆乳　180cc

水　40cc

※水を多くするとふわふわになるし、豆乳を多めにするとしっかりどっしりになる

　↓

　フープロで攪拌

　↓

チョコくだく

くるみ

　↓

　かきまぜる

　↓

型に流し込み、

180℃のオーブンで40分

（20分時点で焦げ付かないようにアルミホイルをかぶせる）

http://revaivalroad.com/wpblog/2173.html

「人たらし」か。

目指せばなれるかもしれない気がする。。。

▼CATALOGO PARTI DI RICAMBIO【EVO 2T 2015】125/200/250/300cc

▼Beta 純正部品価格表(2016/10版）

Beta mortor japan　…輸入代理店

wise moto sports　…バイクshop

個人は輸入代理店からは直接買えない。

バイクshopを通して購入する。

ただしこの二つは同じ経営者（門ちゃん）が取り仕切り、同じ場所にあるから、輸送コスト・時間の手間がない。

wise moto sports のHPに掲載されている商品は純正パーツ以外だ。

純正パーツはBeta motor japanが売るべきものだから。

だから純正パーツをwise moto sports のHPから探しても出てこない。

どれで探せばいいかというと↑上のリンクPDFからになる。

▼買いたいもの

・Fスプロケ Z9

　2560850 000 1 125cc Pignone Z.9 Pinion Z.9 Pignon Z.9 Ritzel Z.9 Piñón Z.9

　25.60850.0.00　Fスプロケット　Z9　Rev-3　125CC　3,800

約3800円

・チェーン

　DID 520 ERS2 100L 5,990　トリンバ価格

　DID 520DZ2（廉価）

http://wired.jp/special/2017/brit-school/

トリンバのセクションは人口セクションがあり、せせこましくて難しい。
その上、土は赤土系で滑りまくる。
そこへ前日雨が降ったもんだから、どえらー滑る。
そして、頭の中に入ってきた知識に、頭パンパンになりいろいろ考えながら走ることになりました。
結果25位。
2017kantora#[e-mail]
1lap目に凡ミスが続いて、それも自分の実力なんだけど、
2lap目、そして復習練習はとてもとても自分にとってこれからの将来性を感じたトライになりました。
トリンバは好きになれそうな気もしなくない。そんな予感を感じた復習でした。

次は4/23真壁。
くみちもしるこりんも出場するって、みんなで切磋琢磨できる環境ってたのしみっ。
楽しむために練習しよう。

それよりも、、
すっごい腿と足の甲の中が痛い…。。。
超筋肉痛。。。
どんだけこの筋肉を使ってこなかったか。
使えなかったのか。
とにかくこのフォームを習得しまする。

最近の展開が、
「エースをねらえ」とか「ガラスの仮面」とか「YAWARA」とかスポ根系で、
それにTVドラマみたいな感じも加わって、
展開についていけないけど必死についていってる自分がすごい。

つよぽんパパに見込まれ、
話し合いの末にteam SHIRAIに入ることになりました。
結構な議論になりました。
私はチームというものに入ったことがないし、ハザードブレーカーズに入っていたから。
どういうことをしていきたいのか、その目標が重なったのが一番の理由です。
「うまくなりたい、うまくさせたい。」
どちらもwinwinの関係式。

覚悟が必要でした。
ハザードブレーカーズを抜けるのか抜けないのか。
成田家と話した結果、抜けることになりました。

敷居の高いハザードブレーカーズに
入ったんだか入ってないんだかわからない状態が2006年からずっと続き、
http://yumuy.seesaa.net/article/11535640.html
去年2016年、自分でも選手としてやっていこうと省造さんに許可をもらいMFJに登録して、正式に入らせてもらいました。
ここで得たことはトライアルにおける自立心だと思います。
自立の強さは計り知れない。
私の軸はここです。それは揺るぎたくない。

でもそれに協力という力をつなぎたいと思い始めました。
今、私のがんばってる姿でみんな応援してくれてる。
それがとてもとてもありがたく、本当に感謝。

人は一人じゃ生きていけない。
その協力者の力を得て、自分の人生にしていく。
協力者も、それを糧に自分自身の人生にしていく。
そんな素敵な関係式を持っていきたいと思うようになりました。
（これは結婚離婚で得た経験値かもしれません。あっ、結婚はあきらめてないよ）

自分的には楽しくやってます。
大変なんじゃない？って思われているかもしれないけど、
できる範囲の努力は無理じゃない。
精一杯がんばれるってすごく楽しい。
そんな人生の目的を与えてくれたトライアルに出会えて本当によかった。

覚悟きめて上を目指します。
直近の目標だと半年後のアカデミーで匠さんを驚かせたいw
抜けても結局心はHBなんだなw