フロントブレーキのオーバーホール。
なぜか、エアが抜け切れない…。ん〜。。。
とりあえず組み付けてみたら、間違ってなかったらしい。。。
ホイールにシール貼るのも上手くなった。でもどうせまた忘れてしまう…

サイレンサー漬けも綺麗になった。

明日から車修理にお預け。
車の中も片付け。

2017のevoからか？フレームのトラブルが相次いでいる。

一つ目はアンダーガードのリコイルが抜けてしまう。何度も。
なので、そこだけ穴埋めて溶接して開け直すという荒技もやってもらったのにも関わらず、
またリコイルが抜けてしまうようになった。

二つ目はヘッドのベアリングの径が大きくなってパカパカになっちゃった。
ここも隙間に詰め物してとりあえずの処理をしてもらったけれど、
またおかしくなっちゃう。

とフレームに難あり。
症状の度に、エンジン下ろしたり、溶接したりと手間がかかりすぎている困ったちゃんのevo。
たまたま捨てられようとしていた15のフレームがあったので、それと交換することになった。



そして年末年始の11連休へ突入

1日目は真壁。
そのまま帰って洗車して、トライアルス成田へ。
翌日、エンジン降ろしてフレーム交換。ピストンリング交換・清掃も同時にやってもらった。
家では部品整備。夕方、出来上がり時間を教えてもらって引き取りに。
たった1日で作業をしてもらって、また練習に戻れるようにしてくれた亮さんと小坂さんに大感謝(-人-)

取れない…。からはじまったクラッチハウジング（クラッチバスケット）の段付き…。

ギアが入っているとクラッチレバー握っても動かないし、エンスト多いし、…だろうなぁとは危惧していたけど、カバー開けてみたら見事な段付き。。。
開けて見るも、ここの部分が動いちゃって、このナットが取れない。。。

インパウト使えば取れるという情報から、、、
電動インパクトは充電池ダメになって捨てちゃったし、、、
そいえばもらったエアツールがある！
と引っ張り出すも、使ったことがないから怖くて使えない。。。
壊してしまったら乗れなくなっちゃうので、
ちょっと放置してたけど、
やってみたら、あっけなく取れた。




450ml入れてるのに300しか出ない……

ステップボルトを切って、良い長さに。
グラインダーで切断して、
卓上グラインダーで面取り。


父ちゃんの卓上グラインダー初めて使ったけど、ちょー使いやすい。
（-人-）残してくれてありがとー父ちゃん。

ずーっと前、へーちゃんが山で使ってるの見てからずっと欲しかった、先の細いバイス。
ずっと欲しかったの、紫の薔薇の人にプレゼントしてもらった！嬉

タイヤ交換やろうと思ったら…
ディスクが割れてた……
キーキー言うなぁ、と思ってたらコレか。
予備で買ってた3枚のディスクがすでに在庫切れ…


んで、ビード落としがお手の物になっとるが、誰にも自慢できない自己満足。。


私はこの道具がないとタイヤ交換にえらい時間がかかってしまいます…
だから家でしかやりたくない。




こーちゃんパパからもらったガードはすごい保った。
もう一枚もらってたので交換。


ついでにフロントスプロケも手裏剣になってたので交換。


ディスク買えたのでこの際パッドも交換。
コレでパッドも在庫切れ。

また仕入れようっと。


整備してると手袋はしてるけど、
爪がボロボロ…

って頑張ってたのに、全日本中部選手権は台風のため中止。
台風め！

そんなに酷くないかなと思いきや…

17より15の方がヤバかった。やっといてよかったけど、どえらい時間かかってしまった。。。

17のエアクリボックス開けたら、土っぽい。。。

で、エアクリボックス外そうとしたら……ネジ舐めた！

復旧1はあえなく失敗。

復旧2も失敗。

あとは頭ぶっ飛ばしてネジザウルスで回すしかない。。

で、2時間格闘…

無事外せた…焦ってたから写真なし。

んで、キャブ清掃。

明後日はトリンバの大会。

大会きらい、。

オイル交換450ml
エアクリボックス清掃
キャブ、ワイヤー、スロットル清掃

サブフレーム直し

ハンドル位置直し
ラジエター修正
芯出し

またマフラー・ラジエター清掃しなきゃな。
もう15も組み上げなきゃ。
遊んでる暇ない。

明らかに曲がってる感じがするんだけど…



はずすとそうでもない。。。

ハンドルは770mm

どはまり整備。
タイヤ交換するだけのはずだった…。

が、澤ばかり走ってきて、買ってからずっとリンクグリスアップしてなかったので、
気にはなっていたけれど、時間がないから放置しようとしてたけど、
手をつけてしまった…。

結局、おにぎりの一番下側のベアリングに錆びがでていたからやってよかったんだけど、
スイングアームまで外すことはなかったかも。


で、チタンボルトじゃなかったので、15もバラして付け替えた。
15もグリス切れ気味だったからよかったかも。

サスもボールのとこのカップが外れない…。とりあえずグリスアップ。
そして組み付け。

んで、握ったアクセルがゴリゴリ…
ここも清掃しようとしたら、アクセルワイヤーの切れを発見…。

もう24時なのに、キャブか…。。。
でもキャブも清掃してよかったかもしれない。上側にちょい汚れが。

そういえばキルスイッチも切れなくなってたんだったと、分解清掃。

ここから難しいのが、中古タイヤとホイールとブレーキディスクとブレーキパッドの選択。


ブレーキディスクは修正したものを使うか、新品使うか、
新品ならブレーキパッドも新品にしようか、
ホイールも崩壊寸前の練習用ホイールにつけるか、どうするか。
で、まぁ装着完了。

終わったのが深夜2時。お風呂入って3時に就寝。

残りは、
　ゼッケン
　フォークガード替え
（後日）
　オイル交換
　アンダーガード修正

スペーサー…

壊れたフライホイールカバーを替える時、
一体になっているもんだと思ってたこのスペーサー。
新しいカバーをつける時につけなかったから、
年中調子が悪い、どえらいことになってしまった。

こんな小さい部品なのに、えらい重要なスペーサー。
新しい300に乗り出しからずっと無いまま乗ってたから、どえらい調子わるかった。
それを気づいてくれる凄腕の人たちに感謝。

ステップ。
これで二個目…こんなにすり減るものなのか…、下手なのか、。。。
このBetaのステップ大好きなんだよなぁ。


ブレーキも自分仕様に変更。
先っちょを伸ばし、根元はチタン。


そして、ようやく貼る！

　
新しいのから古いのへ移植。新品は発注。

イグニッションカバー割る。。。
立ちゴケで…。。
岩とぶつけて…。
自分は顔から半身浴。
お財布が痛い。

替えホイールのディスクカバー。これいいね。


ベアリングのシールにグリスたっぷり入れ込む。


キャリパーのピストンが片側しぶい。
シリコングリスを塗って、出し入れ出し入れして揉んでおく。


エアクリボックスのパッキンを新しいものに。


フィンを修正。

エンジンがかかりにくい→排気系。
レバーのマスターの雌ネジがバカになってるから、ヘリサート入れたい。
ガソリンがコックから漏れる→コック買って交換。
ハイスロにする。
キャブ掃除。

108コマ、ミッシングリンク。


shimano 105 or TIAGRA が付いているのでshimano HGチェーン。
間違えて118コマ買ってしまう。

自転車のタイヤがやばい。
このSCHWALBE DURANOが超よかった。
けど、正規で買うと高い…。

そこでこのタイヤが安くて、買ってしまったけれど、あとで気づく…
25cじゃなくて28c！
入るのか？？？
23cから28c化、
検索すると微妙らしい。車体とのクリアランスがあるのかどうか、はめてみないとわからない。
そもそもチューブが使えない。
私が持っているのが18〜25c対応。
なので28c対応のチューブを試しに購入し、Rに取り付けてみる。
成功。

フロントも替えよう〜っと。

自分的には細い方が好みなんだけどね。

練習用タイヤの山が無い。。。
無駄な開けでタイヤ減らさないようになりたーい。

関トラの下り坂で止まりきれず、ちょい滑らせて足ついた。
くやしいぃ。
下り坂はそんなに不得意じゃないのに、去年から不安を覚えるのはなぜだ。。。
ブレーキパッドか？
キャリパーか？
タイヤか？

いただいたフロントタイヤへ交換。
…
元のタイヤ…あれ？Lightの文字…。
Dだと思ってたのにMだった！！
これか？！

そして教えてもらった通り、クレンザーで磨く。

これでばっちり止まりたい！
（本当はマシンのせいじゃなくて、もっと低く構えリャ止まれたよ、バカバカ）